Eindwerk Automatische paletten vuller 7IE Van D.J & D.L

Eindwerk 7de jaar industriële elektriciteit van Gito-Tervuren.

Realisatie door Jeremy Daloze & Laurens Debeer

Dit is onze Automatische paletten vuller.
Zoals jullie zullen zien in de video gaat er een palet gevuld worden telkens met 3 blokjes. Als de palet vol is wordt deze afgevoerd van de rolband, tot het volgende palet voorbij de sensor komt. En zo telkens weer opnieuw tot de blokjes op zijn.

 Geschreven door: Jeremy Daloze

voorstelling van de richting elektriciteit

Vandaag zijn ik (Jeroen) en Stefaan samen met meneer Kumps en de leerlingen van 5EI naar de gemeentelijke basisschool 'De Fonkel' in Moorsel geweest.
we hebben daar aan de leerlingen van het 5de jaar een voorstelling gegeven van de richting elektriciteit.
meneer Kumps had een powerpoint voorstelling voorbereid die de leerlingen liet zien wat deze richting inhoud en welke beroepen je er later zoal mee kan uitoefenen.
na deze voorstelling mochten de leerlingen een soort van 'inbraakalarm' maken.
dit was een bouwpakket met een batterij, een zoemer en een schakelaar.
de schakelaar bestond eigenlijk uit een wasknijper met 2 koperen plaatjes.
tussen de wasknijper stak een stokje, waar een draad aan was vastgebonden.
als iemand voorbij dit draadje zou komen, wordt het stokje uit de wasknijper getrokken en gaat de zoemer.
hieronder een foto van het 'inbraakalarm'

(Bericht gemaakt door Jeroen van 7IE)

Techniekrubriek

Eindwerk Jeroen en Yannick

Ik heb vorige keer in de techniekrubriek reeds iets geschreven over het eindwerk dat wij gaan maken: een automatisch magazijn.
Vandaag ga ik iets meer in detail vertellen wat we nu juist gaan maken, en welke toestellen we daarvoor gaan gebruiken.

Het concept

Zoals ik vorige keer beschreven heb zal het automatisch magazijn een palettenmagazijn worden.
In werkelijkheid gaat het vaak om duizenden palleten, die geplaatst worden, en weggehaald worden in het magazijn.
Dit is natuurlijk een beetje veel om te gaan namaken, want het is natuurlijk de bedoeling van ons eindwerk dat we het in het klein gaan maken.
Ik heb daarom gekozen om maar 16 vakken te maken, om paletten in te plaatsen.
Het is de bedoeling van ons eindwerk dat alles automatisch zal werken, en daarom zal het aangestuurd worden door een PLC.

                                        de PLC met 2 uitbreidingsmodules van Siemens S7-1200

De transportarm

Onze transportarm, die de paletten op hun plaats zullen zetten, is uitgevoerd met 2 elektromotoren met schroefas. 1 motor horizontaal en 1 verticaal.
De verticale motor is bevestigt op de schroefas van de horizontale motor.
Op de verticale motor is dan een persluchtcilinder gemonteerd die het palet in en uit de vakjes zal schuiven.
De horizontale motor zal de volledige arm links of rechts laten bewegen, de verticale motor zorgt er dan voor dat het paletplatform op en neer kan gaan.


                                                               motor met schroefas

De bediening

De bediening van het volledig eindwerk zal gebeuren via een touchscreen.
Hiervoor hebben we gekozen omdat we redelijk wat bedieningsknoppen hebben.
Een touchscreen is vooral handig omdat je in 2 richtingen tegelijk kan communiceren.
Het magazijn kan laten zijn op het touchscreen wat er gebeurt, terwijl je bevelen geeft.
Het touchscreen is van de S7-1200 PLC reeks van SIEMENS.
Hierdoor kunnen we het touchscreen rechtreeks laten communiceren met de PLC, en mee opnemen in het programma.
De PLC die we dus gebruiken voor ons eindwerk is de S7-1200.

                                             touchscreen van de siemens S7-1200 reeks

De automatisering

Om even te verwoorden wat we nu juist bedoelen met die automatisering, zal ik de 3 manieren van ‘’automatisatie’’ geven, die wij zullen toepassen op ons eindwerk.

1: deze vorm is eigenlijk geen automatisatie, maar eerder een manuele back-up, indien er een fout of storing is.
We gaan naast het touchscreen ook nog een joystick plaatsen.
Hiermee kunnen we dus handmatig de transportarm bedienen.
Het enige wat automatisch zal verlopen is het stopen aan de grenslijnen, bijvoorbeeld
Volledig links, zodat we de motoren niet verder kunnen laten draaien, en zo het eindwerk stuk maken.

2: deze vorm van automatie is een semiautomatisch magazijn.
Als er een palet voor handen is, drukken we via het touchscreen op het vak, waar we het palet willen hebben, dan zal de arm automatisch naar dat vak gaan, en het palet neerzetten.
Als het palet in het vak staat, dan zal de arm automatisch terug gaan naar zijn startpositie.
Het is semiautomatisch omdat we nog altijd zelf een plaats moeten selecteren voor het palet.

3: volautomatisch.
Hierbij zal het magazijn zelf zien dat er een palet klaar staat, het opnemen, het programma zal ondertussen een plaats uitgekozen hebben in het magazijn. Dit volgens een logisch voorgeprogrammeerde volgorde, de arm zal het pallet in dat uitgekozen vak plaatsen, en terug gaan naar de startplaats.
Dit zal het magazijn kunnen herhalen, tot het magazijn vol staat.
Hierbij moet niemand aanwezig zijn om ook maar op een knop te duwen.
Tijdens dit proces kun je via het touchscreen eender welk palet terug opvragen, dan zal het programma dit opmerken, en het eerst volgende palet terug op die plaats zetten, zodat de logische en meest efficiënte volgorde behouden blijft.

                                                     joystick voor de manuele bediening

　
( bericht geschreven door Jeroen van 7IE)

de techniekrubriek

De techniekrubriek

Deze week ga ik het hebben over het automatische magazijn.

Ik heb dit onderwerp gekozen omdat dit ook mijn eindwerk is.
Samen met Yannick zal ik een automatisch palletmagzijn maken, dewelke ik vandaag zal bespreken.
Ik zal ook nog een aantal andere automatische magazijnen bespreken.

                                                  hier zien we een kledingmagazijn

Het automatisch magazijn: principe.
　
Het principe is eigenlijk redelijk simpel. In plaats van elk voorwerp met de hand in een opslagplaats te zetten, of weg te halen, zal dit volledig automatisch gebeuren.
De voorwerpen die we verplaatsen kunnen echt alles zijn, zo zijn er magazijnen voor auto onderdelen, maar ook voor volledige auto’s, ook voedsel, brieven, dozen, platen, papieren enzovoort.

                                             automatische robots in voedingsmagzijn

Het palletmagazijn.

Dit type van magazijn ga ik maken als eindwerk, wel in miniatuur versie, en met een beperkt aantal opslagplaatsen.
Bij dit type wordt gebruik gemaakt van hoge stellingen, die vast of beweegbaar gemonteerd staan in een gebouw. In deze stellingen worden dan palleten geplaatst. Wat op deze palleten staat is ook weer zeer gevarieerd. Dit type van automatisch magazijn is dus nog redelijk universeel, en zeer geschikt voor bijvoorbeeld tussenposten voor koeriersdiensten.
Tussen de stellingen bewegen de transportarmen.
Deze transportarmen kunnen de palleten uit de rekken nemen, en naar een centrale verzamelplaats brengen, of van de centrale plaats naar een bepaalde plaats in de rekken brengen.
Dit stukje transport gebeurt volledig automatisch.
De intelligent sturing bepaald zelf waar het pallet moet geplaatst worden, en onthoud dan waar het pallet staat. Als je dit pallet nodig hebt, moet je via een computer ingeven welk pallet je wilt, en zal de computer zelf weten in welk vakje het pallet staat.
Dit is natuurlijk zeer handig als je in een magazijn staat waar bijvoorbeeld 16 000 palleten staan.


                                                       magazijn  met lage palleten

Het platenmagazijn.

Bij dit type magazijn worden enkel maar platen opgeslagen.
Het kunnen natuurlijk verschillende soorten platen zijn.
Bijvoorbeeld houten platen, metalen platen, kunststofplaten enz.
Maar zo heb je bijvoorbeeld bij houten platen ook verschillende soorten en kleuren van platen.
Bijvoorbeeld spaanplaten, OSB platen, triplex platen, multiplex platen MDF platen enz.
Dit type van magazijn wordt dan ook vaak gebruikt door bijvoorbeeld keukenfabrikanten,
Meubelmakers, maar ook bij scheepswerven en andere metaalverwerkingsbedrijven, omdat we bij metaal ook verschillende soorten en diktes hebben.
Hierbij is het nut vooral om een grote opslagcapaciteit te hebben, en ook om een goede aanvoer te hebben naar de machinezaal.

                                                       houten platenmagazijn

Het administratief magazijn.

Dit is een type van magazijn dat veel minder groot en industrieel is uitgevoerd.
Bij dit type worden brieven, papieren en mappen opgeslagen in een zeer compact systeem,
Waarbij men aan de hand van een computer de nodige papieren of dossiers kan opvragen of klasseren.
Het zeer grote voordeel is de orde in de paparassen, en de opzoektijd die vermindert wordt.
Hier spreken we namelijk ook over duizenden dossiers of papieren.
Aan de hand van dit systeem kunnen we de juiste papieren op enkele seconden gevonden hebben, terwijl dit met een conventioneel archief veel langer duurde.
Het wordt dus vanzelfsprekend veel gebruikt bij de administratieve afdeling van grote bedrijven of instanties, die te maken hebben met een berg paperassen.

                                  voorbeeld van een administratief automatisch magazijn

Het bakjesmagazijn

Bij dit magazijn worden bakjes gebruikt, die ook in een soort rekkensysteem geplaatst worden.
Het principe is hetzelfde als bij een palleten magazijn, maar de voorwerpen die we gaan opslaan zijn veel kleiner. Bij dit type wordt er ook vaak met verschillende formaten van bakjes gewerkt.
De transportarm van het palleten magazijn zal hier vervangen worden door een netwerk van transportbanden die de vakjes op de juiste verdieping, en in het juiste rek brengt.

                                                   bakjesmagazijn met transportbanden

　
　
Als laatste zou ik nog even willen meegeven dat deze magazijnen zeer belangrijk zijn.
We zien ze niet vaak, omdat ze in grote gebouwen zijn ondergebracht, waarvan we de inhoud nooit te zien krijgen. Maar al deze magazijnen zijn zeer belangrijk in deze hedendaagse maatschappij.
Goederen worden namelijk van het ene land naar het andere getransporteerd,
Producten worden op een plaats gefabriceerd, maar op een andere plaats geassembleerd, en op nog een andere plaats verkocht. Bij al deze stappen moeten de goederen opgeslagen worden, als buffer, omdat het transport vaak in grote hoeveelheden moet gebeuren, ( denk maar aan de grote vracht- en containerschepen )
Dit zou allemaal niet mogelijk zijn zonder deze magazijnen.



( bericht geschreven door Jeroen van 7I.E.)
　
　

　

Engels toneel

maandag 12 maart was er een toneelvoorstelling in het engels waarbij sommige leerlingen van het Gito hebben meegespeeld, waaronder 1 leerling van 7 I. E. en dat was Stefaan. Hij en de andere leerlingen hebben het heel goed gedaan. De voorstelling zelf was ook wel goed gedaan en het was ook een interessante voorstelling over hoe beïnvloedbaar sommige mensen zijn.

Geschreven door Somers Y.

de techniekrubriek

De techniekrubriek.

　

Deze week: de verschillende soorten elektriciteit.

Algemeen.
Ik ga deze week een beetje duidelijk proberen te brengen over de verschillende soorten elektriciteit. De uitleg zal zeer algemeen en redelijk simpel gehouden worden, omdat ik anders 50 bladzijdes vol kan schrijven over de juiste theorie, formules en voorstelling met onder andere vectorendiagrammen.
In de elektriciteit onderscheiden we 2 grootte soorten, namelijk de gelijkspanning en wisselspanning.
Binnen deze 2 soorten hebben we natuurlijk, zoals altijd, nog een groot aantal verschillen en eigenschappen.



Gelijkspanning.
Dit type van elektriciteit is het gemakkelijkste om te begrijpen, maar in de praktijk is dit een minder gemakkelijke spanning, hoewel dit aan het verbeteren is met de huidige elektronica.
Deze elektriciteit krijgen we bijvoorbeeld van een batterij. Het is een elektriciteit met vaste polariteit, dit wil zeggen dat we dus een vaste + en een vaste - hebben. Ofwel een positieve en een negatieve aansluiting. Deze soort verandert niet van polariteit, maar kan wel veranderen van spanning, zo hebben we bijvoorbeeld een blokspanning, een haaitandspanning enz. ( zie schema’s)
We hebben hierin laagspanning, meestal batterijen, voorbeeld batterij van 1.5 volt, 9 volt, 12 volt, maar ook middenspanning en hoogspanning, voorbeeld 200 volt of 6000 volt.
De hogere gelijkspanningen worden vooral gebruikt in treinen, trams en metro’s.
Dit komt omdat een gelijkspanningsmotor gemakkelijk is in het regelen van het toerental, wat nodig is in treinen enz.
Gelijkspanning is ook nodig voor de elektronica, omdat zeer veel elektronische componenten alleen maar werken op gelijkspanning. Dit is de reden waarom je vaak een voedingsblokje in het stopcontact moet steken als je een toestel gebruikt met elektronica. ( tegenwoordig zo goed als alle toestellen)
De zonnepanelen leveren een gelijkstroom, om dit aan het elektriciteitsnetwerk te koppelen moeten we de gelijkspanning omzetten in wisselspanning, omdat het netwerk een wisselspanning gebruikt.

                                                 3 voorbeelden van een gelijkspanning

Wisselspanning.
Deze soort spanning wisselt van polariteit. Dit wil zeggen dat op 1 bepaald moment een de ene kant positief is en de andere kant negatief, en op een volgend moment de + en - zijn omgewisseld.
Deze spanning kan ook vele vormen aannemen, maar de meest gebruikte spanning is een sinusoïdale spanning. Dit wil zeggen dat de spanningswaarde verloopt volgens een sinus.
Zie schema.
Deze spanning is het soort spanning dat in de huizen uit het stopcontact vloeit.
Dit type heeft een groot aantal voordelen tegenover gelijkspanning.
Zo heb je onder andere de opwekking, transformatie en omzetting die veel gemakkelijker is.
Ook zijn de wisselspanningmotoren veel gemakkelijker te maken, dus is het ook en voordeel voor de eindgebruiker.
Het grootste voordeel is dat wisselspanning gemakkelijk om te zetten is naar gelijkspanning. Omgekeerd is het zeer moeilijk.

                                         sinusoïdale wisselspanning van 58,8 Volt, 50 Hertz

3 fasen wisselspanning.
Bij een gewone wisselspanning spreken we van monofase of enkelfasige wisselspanning,
In de industrie, bij het opwekken en bij het transporteren van elektriciteit, gaan we gebruik maken van 3 fasen wisselspanning. Hierbij gaan we 3 wisselspanningen volgens een bepaalde schakeling ( ster of driehoek) met elkaar transporteren en gebruiken. De voorwaarden hiervoor zijn dat ze een gelijke frequentie hebben, dezelfde spanning hebben, en 120 elektrische graden ten opzichte van elkaar verschoven zijn.
Hierdoor gaan we een groter vermogen kunnen transporteren.
Bij de opwekking en het transport bij het internationale en nationale elektriciteitsnetwerk spreken we over zeer grote vermogens. Hierbij gaan we dus werken met 3 fasen. Dit alleen is niet genoeg. We moeten hier werken met hoogspanning. Bij het internationale netwerk spreken we over 380 000 volt. Dat is 1727 keer meer dan bij ons thuis. Hierdoor kunnen we de stromen in het netwerk laag houden.

　
Zoals ik al zij is dit zeer globaal uitgelegd, het is zeer moeilijk om dit verder in detail uit te leggen. Ik hoop toch dat dit een beetje heeft verduidelijkt wat er zoal bestaat van elektriciteit.

(Bericht geschreven door Jeroen van 7I.E.)

uitstap naar pellets centrale en Inbev leuven

Vandaag hebben we in de voormiddag een bezoek gebracht aan de pellets centrale van Electrabel in Les Awirs. In de namiddag hebben we Inbev Leuven bezocht.
Ik vond beide bezoeken zeer leerrijk en tof.

Bij de pellets centrale hebben we onder andere gezien dat zieke bomen en afvalhout in pellets kunnen gevormd worden, die we dan gaan verbranden en zo een turbine gaan aandrijven.
Deze vorm van elektriciteitsopwekking wordt beschouwd als milieuvriendelijk omdat de nieuwe bomen, die aangeplant worden op het terrein van de zieke bomen, de uitgestoten CO² terug gaan opnemen in het groeiproces. De enige uitstoot van CO² die dus nog plaats vindt is die van het transport. deze centrale was oorspronkelijk een steenkoolcentrale die is omgevormd tot een pellets centrale. Hierdoor wordt er jaarlijks 500 000 ton CO² minder uitgestoten.

Bij Inbev hebben we een beetje uitleg gekregen over het brouwproces van het bier, en de techniek die hiervoor nodig is.
Hier hebben we vooral veel opslagcapaciteit gezien, wat ook nodig is omdat hier dagelijks 2 miljoen liter bier geproduceerd wordt.
Ook hebben we de geautomatiseerde bottelarij gezien, en een indrukwekkende installatie die werkt met van op afstand bestuurde ventielen om de opslag- en proces tanken te vullen, te reinigen enz.
Ook hebben we een grote controlekamer gezien, die de volledige fabriek aanstuurt.
Als afsluiter hebben we dan ook mogen proeven van het eindproduct van deze techniek,
Een goed getapt glas Stella, wat velen goed gesmaakt heeft.

graag zou ik meneer Andries en meneer Kumps willen bedanken om deze leuke en leerrijke uitstap te organiseren.

(Bericht geschreven door Jeroen van 7I.E.)

de techniekrubriek

De techniekrubriek

deze week in de techniekrubriek: elektromotoren.

De elektromotor: algemeen.

Een elektromotor is een motor die aangedreven wordt door elektriciteit.

Natuurlijk bestaan er verschillende motoren met elk hun eigenschappen, voordelen en nadelen.

Ze bestaan in verschillende formaten, vanaf de grootte van een GSM, tot de grootte van een huis, en nog groter indien nodig.

Een elektromotor zet de elektrische energie om in een draaiende mechanische beweging.

Wat we willen bereiken zal dus nog moeten omgezet worden van een draaiende beweging, naar de beweging die we nodig hebben. Zo heb je bijvoorbeeld een elektrische waterpomp, wat eigenlijk gewoon een elektromotor is met daar een pomphuis op geplaatst.

De asynchrone 3 fase wisselstroommotor.

Dit is een veel gebruikte motor, vooral in de industrie. Hiervoor heb je wel 3 fasen voor nodig, wat veel huizen niet hebben.

De motor werkt op het draaiveld principe. Hierbij zien we dat als we de 3 even grote spoelen 120° ten opzichte van elkaar zetten, dat je een draaiend magnetisch veld hebt wanneer we de 3 fasen op de 3 spoelen zetten. In België heeft het elektriciteitsnet een frequentie van 50 hertz, dit wil zeggen dat er 50 keer per seconde gewisseld wordt van L1 naar L2 en omgekeerd. Vandaar wisselstroom.

Het draaiveld zal hierdoor ook een frequentie hebben van 50 hertz.

De 3 spoelen bevinden zich in de stator. De stator is het vaststaande gedeelte van de motor.

In de rotor ( het draaiende gedeelte) vinden we een ijzeren kern. Deze kern is opgebouwd uit lamellen van siliciumijzer dat hysteresisch verliezen tegengaat. In deze kern zijn koperen kortsluitstaven aangebracht, om een goede geleiding te voorzien.

Door het magnetisch veld in de stator gaat er een stroom geïnduceerd worden in deze ijzeren massa.

Deze stroom kan zeer hoog oplopen vanwege de kortsluitstaven.

Door deze geïnduceerde stroom gaat er een magnetisch veld ontstaan in de rotor.

Door dit magnetisch veld ontstaat er een bewegende kracht waardoor de motor draait.

Het grootte voordeel aan deze motor is de gemakkelijke en relatief goedkope productie.

Het nadeel is dat je 3 fasen nodig hebt en het toerental van ongeveer 2800 toeren per minuut dat enkel maar aanpasbaar is met een frequentiesturing. Deze frequentiesturing is redelijk duur.

                                                        3 fase asynchrone wisselstroommotor

De asynchrone monofase wisselstroommotor.

Deze motor werkt op ongeveer hetzelfde principe als de vorige, het enige verschil is dat we geen draaiveld hebben, maar dit draaiveld wordt gesimuleerd door een condensator, met een faseverschuiving van ongeveer 90°. er wordt dus een 2de fase gemaakt die 90° verschoven is ten opzichte van de hoofdfase. Deze hulpfase dient alleen maar om de motor te starten omdat het magnetisch veld van de rotor dan zal draaien als de motor reeds gestart is.

Vele motoren zijn dan ook uitgerust met een speciale centrifugaalschakelaar die de hulpfase uitschakelt bij een normaal toerental. ( bij start is het toerental lager voor enkele seconden)

het voordeel is dat je maar een monofase aansluiting nodig hebt.

Nadeel is dat het rendement iets lager ligt vanwege de condensator.

                                                   monofase asynchrone wisselstroommotor

                                                condensator zit in zwarte behuizing hier onder

 

De synchrone wisselstroommotor.

Deze motor werkt op een ander principe dan de asynchrone motor. Bij deze motor wordt er met een gelijkstroombron een magnetisch veld in de rotor gemaakt dat altijd constant blijft. Hierdoor volgt de rotor het draaiveld van de stator, met als gevolg een perfect constant toerental van 3000 toeren per minuut, zelfs bij veranderde belasting.

Door de beweging van de rotor kan je niet gewoon een draad aansluiten om de elektriciteit op de rotor te brengen. We moeten hiervoor koolborstels brengen op sleepringen. Hierdoor ontstaat en sleepverbinding. Deze verbinding verslijt na een tijdje, wat dus 1 van de grote nadelen is van deze motor.

                                                             koolborstels met sleepringen

Deze motor kan ook gebruikt worden als generator. Dit wil zeggen dat je een draaiende beweging op de as van de motor gaat zetten, en deze elektriciteit gaat opwekken. Op dat moment is de motor een generator. Dus is zeer handig om elektriciteit te maken, maakt tegelijkertijd ook een groot nadeel.

Want dit wil zeggen dat als je de motor wil starten, hij eerst nog elektriciteit gaat leveren, omdat je de motor op een speciale manier moet starten. De motor kan namelijk niet zelf starten van 0 naar 3000 toeren. Hierdoor moeten we de motor dus eerst koppelen aan het net als generator.

Daarna kunnen we hem gebruiken als motor.

Als generator wordt deze machine veel gebruikt, onder andere in de elektriciteitscentrales en bijvoorbeeld de noodgroepen.

   synchrone wisselstroommotor ( toegepast in een elektriciteitscentrale met redelijk groot formaat)

 

De gelijkstroommotor.

De gelijkstroommotor is een motor die op gelijkstroom werkt. Dit is een stroom die een vaste polariteit heeft. ( een vaste plus en vaste min) hierdoor kan je geen draaiveld bekomen. Bij dit type motor gaan we een wisselend magnetisch veld bekomen door de collector of comutator. Deze gaat de + en – kant draaien, met de beweging van de rotor. In de stator maken we een polariteitvast magnetisch veld. Hierdoor krijgen we een draaiende kracht tussen de 2 magnetische velden en gaat de rotor draaien.

Voordeel van deze motor is dat het toerental zeer gemakkelijk te regelen is.

Nadeel is dat je gelijkstroom nodig hebt, wat zo goed als niemand thuis heeft, buiten van een batterijtje, wat natuurlijk niet genoeg is voor een motor. Deze motoren worden vooral toegepast bij trainen en trams, die hun eigen gelijkstroom maken.

                                                                     gelijkstroommotor

De universeelmotor.

Deze motor heeft dezelfde bouw als een gelijkstroommotor, maar wordt anders geschakeld, zodanig dat deze op wisselstroom werkt. Hierbij wordt de statorwikkeling is serie gezet met de rotorwikkeling. ( zie schema hieronder) . Deze motor kan ook gemakkelijk geregeld worden op vlak van toerental, en kan dus op wisselstroom aangesloten worden, maar verslijt redelijk snel.

Deze motor zal je veel zien in alledaagse kleine elektrische gereedschappen en huishoudtoestellen zoals een boormachine of een mixer.

                                                             schema van de universeelmotor

Dat was het voor deze week.

Volgende week zal ik wat meer uitleg geven over de verschillende soorten elektriciteit.

Dat zal een aantal dingen van deze week verklaren zoals 3 fasen wisselstroom.

Tot volgende week.

( bericht geschreven door Jeroen van 7I.E).

Eindwerk

7I.E is de voorbije weken begonnen met hun eindwerk.
De komende weken gaan we jullie meer informatie meedelen i.v.m. ons eindwerk.
Ieder van ons zal hun doel en beschrijving weergeven en dat project word gerealiseerd
tegen het einde van het jaar. Het wordt op het einde van het jaar voorgesteld aan een Jury.
Die ons dan de nodige puntenindeling geeft en zal uitmaken of we ons diploma behalen of niet.
Greetz from de klas 7 Industriële Elektriciteit Gito Tervuren.
(Bericht aan onze trouwe lezers: Geef gerust onze site door)

de techniekrubriek

De techniekrubriek

deze week in de techniekrubriek: sensoren.

Allereerst wil ik mijn verontschuldigingen aanbieden vanwege de lange tijd dat er geen

techniekrubriek is geschreven.

Dit komt omdat ik het de laatste tijd zeer druk heb met mijn eindwerk (een automatisch palettenmagazijn) waar ook een aantal van deze sensoren in gebruikt worden.

De sensor.

nu ik toch de tijd gevonden heb om verder te werken aan de techniekrubriek zou ik het graag willen hebben over sensoren. Dit zijn namelijk de zintuigen van een elektrische of elektronische schakeling. Ze zijn noodzakelijk om processen automatisch te laten verlopen. Sensoren vinden we overal terug, dit kan gaan van de moeilijkste industriële automatische processen tot in een televisietoestel. ( sensor voor de afstandbediening).

Sensoren zijn dan ook in een breed gamma verkrijgbaar. Er zijn ook verschillende types, afhankelijk van wat we willen zien, voelen, ruiken, horen of proeven.

De verschillende types.

Er zijn onnoemelijk veel types van sensoren, ik zal het hebben over een aantal basistypes, dewelke we vaak gaan gebruiken in 'simpele' automatische processen of toestellen.

Elk van deze types heeft dan ook nog eens een groot aanbod van verschillende afmetingen.

 

De eindeloopcontacten.

Dit zijn niet echt sensoren maar hefbomen die een mechanische beweging omzetten naar een elektrisch signaal. Zij 'voelen' dus een beweging. Ze worden gebruikt op in bijvoorbeeld liften, transportbanden, bouwkranen en dergelijke.

                                                               

                                                                      eindeloopcontacten

De inductieve sensor.

Dit is een sensor die metalen voorwerpen detecteert, er hoeft geen aanraking te zijn, maar het voorwerp moet er wel zeer dicht bij zijn om detectie te hebben. Deze sensor wordt bijvoorbeeld gebruikt in sorteermachines, om metalen van andere materialen te scheiden.

                                                                            inductieve sensor

 

De capacitieve sensor.

Deze sensor merkt zowat elk materiaal op dat er bestaat, zolang het maar een vast voorwerp is, of een vloeistof. Geen gassen. Ook bij deze sensor is er geen aanraking nodig, maar moet het voorwerp of de vloeistof wel zeer dichtbij de sensor zijn. Deze sensor wordt gebruikt om bijvoorbeeld plastic voorwerpen te detecteren, of voor een niveaumeting van vloeistoffen waarbij het niet noodzakelijk is om zeer nauwkeurig te meten.

                                                                   capacitieve sensoren

Het Reed contact ( uitgesproken als riet)

dit is een speciaal contact dat enkel maar magneten detecteert, zowel permanente als elektromagneten. Dit is bijvoorbeeld handig als je iets wil detecteren in een metalen voorwerp.

Zo wordt de stand van een pneumatische cilinder bijvoorbeeld gecontroleerd.

In de stang binnen in de cilinder zit een magneet, het reedcontact zal een elektrisch signaal geven als deze stang voorbij komt.

 

De druksensor.

Dit is een sensor waarmee we een druk gaan meten, die we elektrisch kunnen uitlezen.

Dit kan bijvoorbeeld waterdruk zijn, maar ook gasdruk, luchtdruk en dergelijke.

Deze sensor vinden we bijvoorbeeld terug in condensatieketels, om de waterdruk te controleren, zowel sanitair water als centrale verwarming, maar ook op een compressor en bij de nieuwste wasmachines.

Het rekstrookje.

Dit is een speciaal strookje, waarmee we een elektrische uitlezing krijgen van gewicht. Dit werkt op het principe van de reking van een materiaal als er gewicht op komt te staan. Dit vinden we bijvoorbeeld terug op een digitale weegschaal, zoals veel mensen thuis gebruiken om hun te wegen.

Maar dit wordt ook gebruikt op de grote bascules om bijvoorbeeld vrachtwagens te wegen, natuurlijk in iets grotere maten dan.

De PTC en NTC weerstanden.

Dit zijn sensoren die een temperatuur kunnen meten. Ze bestaan uit een elektrische weerstand die gaat veranderen naarmate de temperatuur stijgt of daalt.

De weerstand van een PTC gaat stijgen naarmate de temperatuur stijgt, de weerstand van een NTC gaat dalen naarmate de temperatuur stijgt. Deze sensoren vinden we bijvoorbeeld terug in de buitenvoeler van de nieuwe centrale verwarmingen, en in digitale thermometers.

                                                                          PTC weerstand

De optische sensor

de optische sensoren werken doormiddel van een lichtstraal, meestal infrarood licht.

In dit type onderscheiden we 2 groepen: de optische sensoren met gescheiden zender en ontvanger en de optische sensor met zender en ontvanger in 1 behuizing met reflector.

Het eerste type heeft het voordeel dat deze veel nauwkeuriger is, hierdoor kunnen we kleine voorwerpen gaan detecteren. Er wordt een lichtstraal van de zender naar de ontvanger gestuurd, als het voorwerp de lichtstraal blokkeert, dan krijgen we een signaal.

Bij het 2de type, met reflector, gaan we werken met grotere objecten, bijvoorbeeld grote dozen, of bijvoorbeeld mensen. Heel vaak werkt een deurbel van een winkel op deze manier. De sensor stuurt een signaal naar de reflector, die de lichtstraal terug stuurt naar de zender, waar dan ook een ontvanger in zit. Deze wordt dan juist voor of na de deur gezet. Als we door de lichtstraal lopen gaat de sensor een signaal geven zodat de bel gaat werken.

Om zeer kleine voorwerpen ( bijvoorbeeld met grote van 5 mm) gaan we moeten werken met optische kabels, of fiberglaskabels. Hiermee kunnen we zeer geconcentreerd een fijne lichtstraal sturen, die volledig onderbroken is bij deze kleine voorwerpen.

Het grote voordeel van de optische sensoren is dat ze een grote afstand kunnen overbruggen, soms zelfs enkele meters, hierdoor moet het voorwerp niet vlak bij de sensor voorbijgaan om een detectie te hebben.

                                         optische sensor met zender en ontvanger in 1 behuizing

Volgende week zal ik het hebben over elektromotoren.

( bericht geschreven door Jeroen van 7I.E).

Laatste 100 dagen

Voor de laatste 100 dagen 2 weken geleden zijn we met 3 klassen naar de paintball in Merchtem indoor geweest. Daar hebben we de 3 klassen in 2 ploegen gesplitst 1 ploeg was 6 EE en de 2de ploeg was 7 IE met 7 Ka. We hebben verschillende matchen gedaan. Daarna zijn we naar de macdonalds geweest allemaal te samen.

Geschreven door Yannick S & Laurens D.

de techniekrubriek: extra

De techniekrubriek

extra

In deze extra zou ik u even willen laten kennis maken met de elektrische auto.

De elektrische auto is een modern onderwerp, waar de laatste tijd toch wel wat om gedaan wordt.

De auto wordt dan ook bekeken als ‘de groene auto’, de auto die helemaal geen co² uitstoot heeft, of toch niet rechtsreeks. En al hellemaal niet in combinatie met zonnepanelen.

De laatste 5 jaar is er toch wel redelijk wat bewogen op het vlak van elektrische auto’s.

Er zijn een aantal autoproducenten die wel al een elektrische conceptcar hebben gebracht, die dan meestal lijkt alsof hij rechtreeks van de set van een of andere science fiction film komt.

Het lijkt erop dat de autoproducenten een beetje lachen met de elektrische auto.

Maar, er is goed nieuws. Want na de Tesla roadster is er nu de Tesla model S.

Een realistische auto, die lijkt op een gewone, normale, alledaagse 4 deurs.

Als we over de cijfers spreken, wel, zeer praktische auto, met een autonomie van maximum 480 kilometer, maar toch een sportieve auto, die optrekt van 0 naar 100 in 5,2 seconden.

De auto is binnenin ook voorzien van de nodige luxe en technische snufjes. En het leukste vanal is: opladen van volledig leeg naar vol gebeurt in 4 uur, uit een gewoon stopcontact. Met speciale lader zelfs op 45 minuten.

De autofabrikant Tesla produceert niets anders dan elektrische auto's, en nemen dit ook zeer serieus, in tegenstelling tot enkele andere autofabrikanten.

Hier volgen een aantal foto's van hoe het niet moet:

 en nu een foto van de Tesla roadster en de Tesla model S

(bericht geschreven door Jeroen van 7I.E.)

de techniekrubriek

De techniekrubriek

week 6

deze week in de techniekrubriek: leidingen.

De verschillende types.

Het woord leidingen is een algemene benaming voor allerhande buizen, kabels, kortom; een transportmiddel van een vloeistof, een gas of een energie.

Zo kennen we allemaal wel de waterleiding, gasleiding en elektriciteitsleiding.

Op industrieel vlak kennen we nog andere leidingen, zoals een olieleiding, die olie transporteert, meestal over langere afstanden.

Vandaag zal ik het vooral hebben over de elektrische leiding, maar ook over de data-leiding.

De elektrische leiding.

Een elektrische leiding of geleider is een materiaal dat de elektriciteit zeer goed doorlaat. Bijvoorbeeld koper, aluminium, zilver, enz.

Zo bestaan bijvoorbeeld de draden en kabels in een normale huisinstallatie uit koper, en de energiekabels in de straat uit aluminium.

Ook bij de elektrische leiding zijn er verschillende types, met elk hun eigenschappen.

Zo heb je bijvoorbeeld brandbestendige, warmtebestendige en UV- bestendige kabels, maar ook vriesbestendige en mechanisch gewapende kabels.

Ook zijn er verschillende kabels bij de verschillende soorten spanningen en stromen.

Zo zijn er de hoogspanningskabels, die een zeer dikke isolatie hebben, en de kabels voor grote stroomwaarden, die zeer dik zijn, waar we dus veel aluminium of koper nodig hebben.

Deze kabels zijn zeer belangrijk in de elektrische installatie, zonder de juiste kabels zouden we nooit elektriciteit in huis hebben.

                                                           (mechanisch gewapende kabel)

De data-leiding.

De data-leiding is eigenlijk een algemene benaming voor de type kabels die data transporteren, dit kan bijvoorbeeld een televisiesignaal zijn, maar ook de voorziening voor internet en telefoon.

Deze kabels zijn de laatste tijd zeer belangrijk geworden in de gewone huisinstallatie.

Waar we vroeger maar 1 of 2 punten moesten voorzien voor telefoon, en 1 of 2 voor TV zien we nu een hele evolutie van de data netwerken in een huis.

In een moderne huisinstallatie is de voorziening voor internet noodzakelijk.

Tegenwoordig gaan we al vaak een 4 tal punten voor zowel tv als internet moeten voorzien.

En de vraag naar de voorziening van deze punten blijft stijgen. De computer is niet meer weg te denken uit het dagelijkse leven.

In de snelheid om deze data te leveren zien we ook een hele evolutie. Waar we vroeger met 'trage' elektrische signalen werken, gaan we nu met supersnelle lichtsignalen werken via de glasvezelkabel.

Kijk maar bij Telenet, die nu fibernet heeft gelanceerd. Fiber komt van fiberglas, waarvan de glasvezelkabel gemaakt is. Door het nog steeds stijgende gebruik van internet en de nood voor communicatie zien we dat de elektrische huisinstallatie een enorme evolutie heeft gemaakt.

Een aantal data-leidingen zijn: de coaxkabel, de UTP kabel en de glasvezelkabel.

                                                                      (glasvezelkabel)

( bericht geschreven door Jeroen van 7I.E).